ヤマハのコミュニケーションプラザ（磐田市） [乗り物]
ヤマハ発動機の「コミュニケーションプラザ」（1998年7月1日オープンし、2009年2月28日に累計来館者数が100万人を突破）、「世界で使われている様々な分野の製品やエポックメイキングな旧車の数々、そしてヤマハ発動機の最新技術や活動、情報が集約」というのでウキウキと磐田市にでかけてきました（建前上は産業用無人ヘリコプターを見るため）。
写真でしか見たことのないバイク、人力飛行機「極楽とんぼ」等々、ワクワクするものが一杯展示されています。「試乗可」とするレーシングカートのシート、私のお尻のサイズにぴったりで、「このぴったりしたシートで横Gを支えるんだなあ」を実感しました。そしてとても楽しい時間を過ごすことができました。また、9月28日までとして開催の企画展「ヤマハボートとFRP技術」も見ることができ、勉強になりました。（下のバイクの写真は展示の一部ですが、それでも展示されたバイクを見て「あの市販されていたバイク、展示されていないけれど」と思い浮かぶものもあり、これまでどれ位のバイクが開発されてきたか気になるところです。）
ヤマハのバイク乗りでなくても「コミュニケーションプラザ」を訪れることをお勧めします (^_^)
コミュニケーションプラザ（右）とヤマハ発動機新館（左）
LEXUS 1LR-GUEとTOYOTA 2000GT（ヤマハ発動機のエンジンチューン）
ヤマハ発動機の第１号車 YA-1（1955年、左）とVMAX（2009年、右）
SC-1（1960年、左）とTMAX ABS（2012年、右）
FX Nytro R-TX（2009年、左）とSL350（1968年、右）
電動アシスト自転車PAS Ami（2012年、左）とPAS PA26-A（1993年、右）
ヤマハ発動機はヤマハ楽器から分社化。左はグランドピアノG2B（1955年）
TD-1（1962年、手前）
XTZ850R（1995年、手前）
JORDAN YAMAHA 192 （1992年）
SSR440（1978年）
初代ヤマハレーシングカートRC100の後継モデルのRC100M（1975年）
YFM200DX（1987年）
VIKING YXM700（米国、海外生産モデル）
HIFLEX-11（1963年、左）、CAT-14（1962年、右）
産業用無人ヘリコプターRMAX Type IIG L17-1
人力飛行機「極楽とんぼ」
「世界記録更新を目指して良い気象条件を待ち続けましたが、適切な風速の日が整いませんでしたので、2013年における挑戦は断念しました。ご声援ありがとうございました。」と表示されていました。残念・・
人力飛行機による記録挑戦への軌跡（鈴木 正人）
http://global.yamaha-motor.com/jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no42/pdf/ts_07.pdf
プラザライブラリーの中央の棚の背面に次のプラモデル群
精巧につくられたプラモデル群
・ 社内にプラモデルのマニアが多く、有志が作品を持ち寄り展示とのことです。
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■ ヤマハスタジアム
ジュビロ磐田のホームグラウンドはヤマハスタジアム。コミュニケーションプラザのすぐ近くにあります。
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磐田市
http://www.city.iwata.shizuoka.jp/
コミュニケーションプラザ - 企業情報 ヤマハ発動機株式会社
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/
「コミニュケーション・プラザ（仮称）」の建設について - 広報発表資料 ヤマハ発動機株式会社 企業情報
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/1997/0418/cp.html
ヤマハ発動機・コミュニケーションプラザ 「累計来館者数100万人突破」のお知らせ - 広報発表資料 ヤマハ発動機株式会社 企業情報
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2009/0302/cp.html
ジュビロ磐田 Jubilo IWATA
http://www.jubilo-iwata.co.jp/
こうして見るとヤマハも結構手広く開発しているんですね。
なかなか面白そうな場所みたいで、興味深いです。
by うえいぱうわ (2013-09-14 03:24)
＞うえいぱうわさん、
ヤマハ発動機、水陸空の製品をラインアップしているのを改めて認識させられ、とても楽しめました (^_^)
by robotic-person (2013-09-14 09:15)