「「自動運転」ビジネス 勝利の法則 - レベル3をめぐる新たな攻防 -」

　ホンダが自動運転「レベル3」搭載車を世界で初めて実用化したことが11月11日のニュースで伝えられました。ただ、その「レベル３」は「日本で自動運転レベル3が解禁、いざ高速道路へ」（5月11日、日経クロステック（xTECH））の記事の通り、車線変更を伴わない高速道路の同一車線内の低速走行に限られるようです。それでも「第一歩は重要」です。
　6月、BOOKOFF SUPER BAZAAR イトーヨーカドー流山店の書棚で井熊均・井上岳一(編著)「「自動運転」ビジネス 勝利の法則 - レベル3をめぐる新たな攻防 -」（2017年、日刊工業新聞社）を見つけ、入手しました（税込210円）。書名に「ビジネス」が含まれるように技術的な詳しい解説はなく、次の目次のように自動運転車の市場が中心的な内容となっています。

《　目次　》
　第1章　加熱する自動運転市場
　第2章　自動運転の実現性を問う
　第3章　ローカル化する自動運転市場
　第4章　日本と企業はどう対応するか

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ホンダ、自動運転「レベル3」搭載車が世界で初めて実用化 | Reuters
https://jp.reuters.com/article/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%80%8C%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%AB3%E3%80%8D%E6%90%AD%E8%BC%89%E8%BB%8A%E3%81%8C%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%A7%E5%88%9D%E3%82%81%E3%81%A6%E5%AE%9F%E7%94%A8%E5%8C%96-idJPL4N2HX1GQ
「自動運転」ビジネス　勝利の法則 自動車、ビジネス、サービス、IoT ビジネス | 本・雑誌 日刊工業新聞
https://pub.nikkan.co.jp/books/detail/00003180
いよいよ日本で「レベル3」の自動運転が解禁　世界初の採用車がホンダになるって本当？ - webCG（2020.05.25）
https://www.webcg.net/articles/-/42758
ついに日本で走り出す！　自動運転“レベル3”の車が走行可能に | 暮らしに役立つ情報 | 政府広報オンライン（2020年3月31日）
https://www.gov-online.go.jp/useful/article/202004/1.html
自動運転ついに解禁､事故の責任は誰がとる？ | 自動運転 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準（2020/05/12）
https://toyokeizai.net/articles/-/349633
完全自動運転（自動運転レベル5）はいつ？｜チューリッヒ
https://www.zurich.co.jp/car/useful/column/mj-takane/07/
自動運転 : テクノロジー : 日経電子版
https://www.nikkei.com/technology/driverless/
日本で自動運転レベル3が解禁、いざ高速道路へ | 日経クロステック（xTECH）（2020.05.11）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01288/00001/
自動運転の基礎知識 | フォルクスワーゲンの先進技術 | テクノロジー | フォルクスワーゲンについて | フォルクスワーゲン公式
https://www.volkswagen.co.jp/ja/volkswagen/technology1/autonomous-driving.html
トヨタ 日産 ベンツ そしてグーグル アップル…自動運転技術で首位を走るのは？ - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/149822
自動運転の実用化へ | 自動運転・ADAS技術のZMP 実用化で人とモノの移動を変える
https://www.zmp.co.jp/vision
自動運転に関する基本情報｜自動運転・ADAS技術のZMP
https://www.zmp.co.jp/knowledge/ad_top/info
西村直人のコロナ騒動で始まった2020年以降の自動運転社会を予測する - Car Watch（2020年5月22日）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1253565.html
自動運転ラボ | 最新のモビリティ業界テクノロジー系ニュースメディア
https://jidounten-lab.com/
グーグルの第5世代の自動運転システム、テスト走行［動画］ | レスポンス（Response.jp）（2020年4月26日）
https://response.jp/article/2020/04/26/334029.html
AI自動運転車が交差点で正しく認識・判断する方法　NVIDIAがブログで公開 | ロボスタ（2020年6月8日）
https://robotstart.info/2020/06/08/nvidia-intersection-approach.html
完全自動運転実現への課題とは - 日経 xTECH Special
https://special.nikkeibp.co.jp/atclh/NXT/20/dSPACE2020/vol1_1/
ついに日本で走り出す、“自動運転レベル3”搭載車にできることとは!?【2020 自動車キーワード】 - Webモーターマガジン（2020-01-01）
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17328584
自動運転｜警察庁Webサイト
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/selfdriving/index.html
自動運転のレベル分けについて（国土交通省）
https://www.mlit.go.jp/common/001226541.pdf
東芝から世界最高精度の自動運転AI技術が2つ、推定誤差を従来比4割削減 - MONOist（モノイスト）（2020年06月04日）
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2006/04/news047.html
自動運転レベルとは？レベル0〜5まで自動運転の基本を徹底解説！ | デジタルトランスフォーメーション チャンネル
https://www.digital-transformation-real.com/blog/what-is-an-autonomous-driving-level
羽田空港、自動運転の「車イス」を世界で初めて正式導入--WHILLが提供、無料で利用可 - CNET Japan
https://japan.cnet.com/article/35154968/
ASCII.jp：羽田空港で「WHILL自動運転システム」導入、搭乗口まで自動運転（2020年06月09日）
https://ascii.jp/elem/000/004/015/4015750/
2022年度に限定地域で無人自動運転サービス開始　政府の検討会がロードマップ策定 | レスポンス（Response.jp）（2020年5月13日）
https://response.jp/article/2020/05/13/334521.html
自動運転の基盤技術開発｜一般財団法人　日本自動車研究所
http://www.jari.or.jp/tabid/605/Default.aspx
自動運転関連 | Pioneer
https://jpn.pioneer/ja/autonomousdriving/
自動運転の高度化を支える知能化技術：日立評論
https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2010s/2017/05/10a03/index.html
自動運転（Automated Drive） | Honda
https://www.honda.co.jp/automateddrive/auto/
「自動運転　近づく実用化」（くらし☆解説） | くらし☆解説 | 解説アーカイブス | NHK 解説委員室
https://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/700/313143.html
コロナ禍で「出番」のはずの自動運転が、全く注目されない理由 | エコカー大戦争！ | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/239088
自動運転の環境整備が進む、レベル3とは - ZDNet Japan
https://japan.zdnet.com/article/35152040/
自動運転を活用したモビリティサービスの社会実装のための制度的課題
https://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kisei/meeting/wg/toushi/20200403/200403toushi01.pdf
あいち自動運転推進コンソーシアム - 愛知県
https://www.pref.aichi.jp/soshiki/sangyoshinko/jidounten-consortium.html
自動運転車両による「住宅地における路車間通信」の実証実験について ～道路側センサーが自動運転車両に交差点情報を提供、「右折」等の円滑化と安全確保を検証～
https://www.jri.co.jp/company/release/2020/0316/
自動運転での「右折」をどうするか？自動運転車両による「住宅地における路車間通信」の実証実験を神戸市で実施｜MotorFanTECH[モーターファンテック]（2020/03/17）
https://motor-fan.jp/tech/10013996
自動運転の列車が「逆走」、はるかに難易度が高いクルマの自動運転は実現可能か？ 連載：クルマの進化が変える社会｜ビジネス+IT（2019/07/24）
https://www.sbbit.jp/article/cont1/36721
Underwriters LaboratoriesとSAE International（米自動車技術者協会）が自動運転で提携｜UL Japanのプレスリリース（2020年6月10日）
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000103.000004222.html
NEDO:首都高速道路における自動運転の実証実験の開始（2020年3月16日）
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101297.html
トヨタとホンダに連合を望む　自動運転、日本が世界で戦うために必要なこと：朝日新聞GLOBE＋（2019.10.25）
https://globe.asahi.com/article/12813578
世界初！自動運転レベル3がいよいよ登場、注目の"クルマ向けAI/IoT技術"とは？ : FUJITSU JOURNAL（富士通ジャーナル）（2017年10月23日）
https://blog.global.fujitsu.com/jp/2017-10-23/01/

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